Von der Restauration eines klassischen Porsche 911 (Bilderstrecke) und der Fastzination einenklassischen 911er zu fahren.
Porsche 911 S 2.0 mit 160 PS
Diese Leistung sorgte für eine Beschleunigungin 7,8 Sekunden von Null auf Hundert und eine Spitze von 220 km/h. Damals in den späten sechziger Jahren waren das hervorragende Werte.
Fahrgenuss in einem klassischen
911er
erlebt man nur in Exemplaren mit einer perfekt instand gesetzten Technik
Der Porsche 911 Targa
Vor allem die ab 1967 als Targa mit ihrem typischen Überrollbügel angebotene Offen-version ist ein Evergreen, der ständig weiterentwickelt noch bis in die neunziger Jahre im Bauprogramm von Porsche zu finden war.
Von der Restauration eines klassischen Porsche 911 (Bilderstrecke) und der Fastzination einenklassischen 911er zu fahren.
Porsche 911 S 2.0 mit 160 PS
Diese Leistung sorgte für eine Beschleunigungin 7,8 Sekunden von Null auf Hundert und eine Spitze von 220 km/h. Damals in den späten sechziger Jahren waren das hervorragende Werte.
Fahrgenuss in einem klassischen 911er
erlebt man nur in Exemplaren mit einer perfekt instand gesetzten Technik
Der Porsche 911 Targa
Vor allem die ab 1967 als Targa mit ihrem typischen Überrollbügel angebotene Offen-version ist ein Evergreen, der ständig weiterentwickelt noch bis in die neunziger Jahre im Bauprogramm von Porsche zu finden war.